Paslauga

Baterijos naudojamos įvairioje įrangoje skirtoje tiek pramonei, tiek buičiai. Šie energijos šaltiniai specialistų dažnai laikomi silpnąja įrenginių dalimi, kadangi turi aiškiai apibrėžtą veikimo pabaigą.

Per ilgą savo gyvavimo laiką sukaupėme patirtį bei įrankius akumuliatorinėms baterijoms tikrinti ir remontuoti. Šis puslapis skirtas pristatyti mūsų įmonės darbo rezultatus ir naudojamą specialią akumuliatorinių baterijų remonto techniką.

Esant gedimams, energijos šaltiniai nustoja veikti pirmieji – išsikrauna, praranda savo galingumą ar net išsilieja sugadindami įrenginį. Net ir naujų baterijų faktinis veikimas gali neatitikti gamintojo pažadų, tai dažnai nutinka su pigiomis, Azijoje gamintomis baterijomis.

Jei baterijos yra svarbi jūsų įrenginių dalis ir jas planuojate naudoti ilgai, verta jas patikrinti ir remontuoti. Mūsų darbų pavyzdžius rasite Twitter paskyroje.

Prietaisų gamintojų rekomendacijos numato, kad baterijų paketuose turi būti naudojamos vienodos vidinės varžos celės (matuojama miliomais mlΩ), tačiau baterijos dažnai pagaminamos su paklaida. Žemiau pavaizduotas įrenginys skirtas šiai varžos paklaidai matuoti ir atrinkti celes dar prieš jungiant jas į akumuliatorių paketą. Mes naudojame tik tas celes, kurių vidinės varžos, serijos, gamybos datos ir talpos sutampa.

Vokietijos gamintojo H-Tronic sukurti analizatoriai C5 ir C3 gali cikliškai testuoti akumuliatorių paketus neribotą laiką. Kitų servisų naudojami Kinijoje gaminti analizatoriai neprilygsta savo tikslumu. 

• C3 skirtas analizuoti iki 16V ir 3Ah akumuliatorių įkrovos/iškrovos sroves. Skirtas švino, Ni-mh, Ni-cd paketamas.
• C5 skirtas iki 21V ir 5Ah akumuliatorių įkrovos/iškrovos sroves. Skirtas švino, Ni-mh, Ni-cd, taip pat įvairiems ličio paketams.

Nešiojamųjų kompiuterių baterijų testavimas ir kalibravimas pagal įtampą ir talpą reikalauja specialios įrangos. Mes naudojame pramoninį Re-power gamintojo įrenginį, turintį aštuonis savarankiškus kanalus. Vienas kanalas suteikia 3Ah iškrovos/įkrovos sroves, suteikdamas ciklinio testavimo galimybę (iki 20V).

Papildoma įranga suteikia galimybę nuskaityti baterijų “D-data” ir “C-clock” parametrus naudojant “nulinę liniją”. Galimas duomenų keitimas ir kalibravimas (FCC) tiek, kiek leidžia be slaptažodžių pasiekiami parametrai.

Kitas Re-Power profesionalus įrenginys – kroviklis nuo 3 iki 60 V. Galima apkrova iki 10Ah, duomenys atvaizduojami kompiuteryje. Visų įrenginių nuotraukos pavaizduotos žemiau.

Žemiau pavaizduotas Olandijoje pagamintas akumuliatorinių paketų dviračiams testeris. Juo testuojame tiek naujus, tiek naudotus dviračių akumuliatorius nuo 60V ir mažiau (apie 14 celių paketams). Gamintojas rekomenduoja naudoti apie 5Ah apkrovas.

Įrenginys turi adapterius skirtus prisijungti prie įvairių gamintojų baterijų paketų: Boch, Sparta, Shimano, Gazele, Jamaha, Panasonic, Omega, Accel, BMZ ir kitų. 

Atlikus testavimą, šis įrenginys pateikia atspausdintą dokumentą, kuriame nurodoma data, talpa bei vidinė varža vatais. Jei dviračio gamintojas pardavė netinkamą bateriją, šį dokumentą galima pateikti kaip įrodymą siekiant susigrąžinti pinigus. 

Įrenginiui kas dvejus metus atliekamas kalibravimas, tad jo pateikti duomenys yra tikslūs ir priimami dviračių ar jų baterijų paketų gamintojų. Nuotraukoje vaizduojama mūsų testuota Makita baterija su gautu dokumentu.

Žemiau pavaizduoti reguliuojami stabilizuotos įtampos maitinimo šaltiniai. Taip pat, mūsų naudojamas aukštos įtampos (120V) iškroviklis, Texas Instrumet adapteriai bei jungtys.

Mes naudojame dvigubo implso virinimo įrangą su automatiniu elektrodų prispaudimu. Žemiau matomos kelios nuotraukos su gaminių pavyzdžiais. Daugiau informacijos galite rasti mūsų Twitter paskyroje. 

———————————————————————————

Akumuliatoriniuose paketuose dažnai naudojami industriniai, galvutės neturintys (“flat top”) akumuliatoriai. Šie akumuliatoriai neturi pliuso ir minuso kontaktų, tad yra geriau pritaikyti montavimui į paketus. Prie kiekvienos celės galima primontuoti laidus ar specialiomis plokštėmis sujungti juos į vieną paketą. Atsižvelgdami į klientų poreikius, pridedame P ar Z formos išvadus. Nuotraukose žemiau, šias formas ir matote.

---

jungimas konfiguracijos

Kokio prekės ženklo baterijos yra geriausios?

Baterijos kokybė nepriklauso nuo gamintojo pavadinimo, didesnę įtaką tam turi baterijų cheminė sudėtis. Pavyzdžiui, cinko chlorido baterijos turi mažiausią talpą, didesnė randama “šarminėse” sidabro oksido (Ag2O) ir ličio (Li) baterijose.

Renkantis baterijas buitiniam naudojimui rekomenduotume stebėti ne tik cheminę sudėtį, bet ir gamybos datą. Įprastai, baterijos ar jų pakuotės turi atvažiuotą datą iki kada baterija bus tinkama. Kuo toliau ši data, tuo baterija naujesnė ir jos techniniai parametrai bus geresni.

Kokio gamintojo akumuliatorius rinktis?

Tinkamas akumuliatoriaus veikimas labiausiai priklauso nuo jūsų poreikių bei atitikimo įrenginio instrukcijoms. Taip pat, labai svarbi, tačiau dažnai pamirštama, veikimo sąlyga yra tinkamas kroviklis.

Pavyzdžiui, jei reikalingas akumuliatorius naktiniam šviestuvui įsikraunančiame saulės šviesa dieną ir veikiančiam naktimis, negalima naudoti labai talpių akumuliatorių. Saulės baterijos nesugeba pilnai įkrauti didelių akumuliatorių. Tai priklauso ir nuo sezono – žiemą įkrovimo laikas sumažėja, veikimo laikas pailgėja.

Visai kitokio tipo akumuliatoriai yra reikalingi tokiuose prietaisuose kaip foto blykstės. Ten reikalingi maksimalios srovės ir didelės talpos akumuliatoriai, kadangi, skirtingai nei naktiniuose šviestuvuose, šiuos akumuliatorius galima pilnai pakrauti ir pilnai iškrauti.

Kokį korviklį naudoti?

Buityje naudojamiems akumuliatoriams ypatingai svarbus geras įkroviklis, kuris gali krauti vieną akumuliatorių viename kanale. Pigūs ir prastos kokybės krovikliai dažnai krauna kelis akumuliatorius vienu kanalu ir tai blogina įkrovimo kokybę.

Didėjant ciklų skaičiui akumuliatoriai įgauna skirtingus parametrus, todėl rekomenduojama akumuliatorius įkrauti tuo pačiu krovikliu. Taip palaikomos pastovios įrenginio talpos ir jis veiks ilgiau.

Geriausias įkroviklis dažniausiai yra originalus, įsigytas kartu su prietaisu ar akumuliatoriumi. Jis akumuliatorių įkraus tiksliau nei nežinomų gamintojų krautuvai, kurie akumuliatoriaus naudojimo laiką mažina.

Norint pakeisti kroviklį ar įkrauti didelį nestandartinį paketą, reikalinga žinoti įrenginio gamintojo instrukcijas, nurodomas įtampas ir srovės. Dažna klaida yra rinktis pagal esamas jungtis, o ne techninius parametrus. Jungtys negarantuoja tinkamo akumuliatoriaus įkrovimo.

Kodėl akumuliatoriai įkraunami skirtingai?

Akumuliatorinės baterijos yra cheminiai gaminiai, kurie mažoje erdvėje talpina cheminius junginius palaikančius energiją. Neteisingai kraunant per laiką šie junginiai praranda savo veikimo savybes ir gali būti sugadinti.

Švino (lead–acid) akumuliatoriai neturi “atminties efekto”, tad įprastai 10 – 20% įkrovos srovė yra pakankama. Jie naudojami automobiliuose, nes gali krautis kol veikia generatorius ir pateikia įtampą nustatytuose ribose. 

Nikelio metalo hidrido (Ni-MH) ir Nikelio kadmio (Ni-cd) baterijos turi atminties efektą, kai fiksuoja dažniausią naudingąją talpą. Jei akumuliatorius nėra pilnai iškraunamas, ši talpa lieka “užspausta” ir ateityje krūvio neišnaudoja. Ni-Mh akumuliatoriai šio efekto neturi pirmuose cikluose, o Ni-Cd akumuliatoriai atmintį turi visada ir didesnę. Gamintojai šio efekto visiškai nepanaikino, todėl šiuos akumuliatorius būtina pilnai iškrauti prieš įkrovimą. 

Ličio akumuliatoriai (Li-ion, Li-polimer, LiFe) ir celės neturi atminties efekto, tad juos galima įkrauti esant vartotojo poreikiui. Įkrovimo srovė gali variuoti, tačiau ličio akumuliatorių įkrovikliai privalo turėti apsaugas elektros srovei sustabdyti. Nesant apsaugai, akumuliatoriai gali būti sugadinti ar net sprogti, sukelti gaisrą.

Visi akumuliatoriai, nepriklausomai nuo jų tipo, turi būti nuolat įkraunami net ir jų nenaudojant ilgesnį laiką. Ni-Cd ir Ni-Mh akumuliatoriai po ilgo nenaudojimo turi būti atstatomi, o švino ir ličio akumuliatorių iškrovimas gali juos paversti visiškai nenaudojamais.

Ar galima akumuliatorius lituoti?

Akumuliatorių litavimas įmanomas tik jau esant virinimo juostoms ir turint profesionalius litavimo įgūdžius. Lituoti akumuliatoriaus korpusą tiesiogiai nėra rekomenduojama, kadangi esama rizikos termiškai pažeisti akumuliatorių ar perkaitinti plastikinį vožtuvą ir sukelti trumpą sujungimą. Dažniausiai gamintojų naudojamas “šaltas” arba “taškinis” litavimas, paveikiant tik mažą akumuliatoriaus plotą su specialia įranga.

Nusipirkau ličio akumuliatorius ir juos susimontavau, tačiau neveikia, kodėl?

Pirma patikrinte ar nebuvo jokių monatvimo klaidų – ar įdėtos celės yra vienodos, ar yra įtampa. Antras dažniausias kaltininkas – įkroviklis. Patikrinkite ar akumuliatorius bent įsijungia. Jei akumuliatorių grandinė sumontuota tesingai, tačiau įkrovos nėra, reikia patikrinti valdymo ir apsaugos plokštės gedimus. Saugikliai ir kiti komponentai būdami be reikiamos įtampos blokuoja akumuliatoriaus veikimą. Turint gamintojo programinę įrangą juos galima pakeisti. Susisiekite su mumis ir Jums padėsime!

Kas gamina geriausias baterijas ir akumuliatorius?

Viena iš pirmaujančių gamintojų ilgą laiką buvo Japonijos įmonė Sanyo. Po konkurencijos tarnybos sprendimo ji turėjo susimažinti ir buvo išskaidyta į kelias smulkesnes įmones. Sony įkūrė VTC celių linija, Ni-Mh linijas įsigijo FDK, Eneloop vardas parduotas Panasonic grupei

Europoje savo gamybines linijas turi ir technologijas vysto tokie prekės ženklai kaip Varta (Vokietija) Saft (Prancūzija), Renata (Šveicarija) Duracell (Olandija). Mažesnių vardų esama ir kitur, pavyzdžiui Lenkijoje gaminamos kokybiško cinko chlorido baterijos.

Norint gaminti geras baterijas reikalinga naujausia įranga ir švarios cheminės medžiagos, tad gamintojai nuolat keičiasi tobulindami technologijas ir medžiagų gavimo procesus. Galite būti tikri, jog mes šias tendencijas sekame ir montuojame aukščiausios kokybės akumuliatorius.