Paslauga

Baterijos naudojamos ivairioje irangoje skirtoje tiek pramonei, tiek buiciai. Sie energijos saltiniai specialistu daznai laikomi silpnaja irenginiu dalimi, kadangi turi aiskiai apibrezta veikimo pabaiga.

Per ilga savo gyvavimo laika sukaupeme patirti bei irankius akumuliatorinems baterijoms tikrinti ir remontuoti. Sis puslapis skirtas pristatyti musu imones darbo rezultatus ir naudojama specialia akumuliatoriniu bateriju remonto technika.

Esant gedimams, energijos saltiniai nustoja veikti pirmieji – issikrauna, praranda savo galinguma ar net issilieja sugadindami irengini. Net ir nauju bateriju faktinis veikimas gali neatitikti gamintojo pazadu, tai daznai nutinka su pigiomis, Azijoje gamintomis baterijomis.

Jei baterijos yra svarbi jusu irenginiu dalis ir jas planuojate naudoti ilgai, verta jas patikrinti ir remontuoti. Musu darbu pavyzdziu rasite Twitter paskyroje.

Prietaisu gamintoju rekomendacijos numato, kad bateriju paketuose turi buti naudojamos vienodos vidines varzos celes (matuojama miliomais mOhm), taciau baterijos daznai pagaminamos su paklaida. Zemiau pavaizduotas irenginys skirtas siai varzos paklaidai matuoti ir atrinkti celes dar pries jungiant jas i akumuliatoriu paketa. Mes naudojame tik tas celes, kuriu vidines varzos, serijos, gamybos datos ir talpos sutampa.

Vokietijos gamintojo H-Tronic sukurti analizatoriai C5 ir C3 gali cikliskai testuoti akumuliatoriu paketus neribota laika. Kitu servisu naudojami Kinijoje gaminti analizatoriai neprilygsta savo tikslumu.

• C3 skirtas analizuoti iki 16V ir 3Ah akumuliatoriu ikrovos/iskrovos sroves. Skirtas svino, Ni-mh, Ni-cd paketams.
• C5 skirtas iki 21V ir 5Ah akumuliatoriu ikrovos/iskrovos sroves. Skirtas svino, Ni-mh, Ni-cd, taip pat ivairiems licio paketams.

Nesiojamuju kompiuteriu bateriju testavimas ir kalibravimas pagal itampa ir talpa reikalauja specialios irangos. Mes naudojame pramonini Re-power gamintojo irengini, turinti astuonis savarankiskus kanalus. Vienas kanalas suteikia 3Ah iskrovos/ikrovos sroves, suteikdamas ciklinio testavimo galimybe (iki 20V).

Papildoma iranga suteikia galimybe nuskaityti bateriju D-data ir C-clock parametrus naudojant nuline linija. Galimas duomenu keitimas ir kalibravimas (FCC) tiek, kiek leidzia be slaptazodziu pasiekiami parametrai.

Kitas Re-Power profesionalus irenginys – kroviklis nuo 3 iki 60 V. Galima apkrova iki 10Ah, duomenys atvaizduojami kompiuteryje. Visu irenginiu nuotraukos pavaizduotos zemiau.

Zemiau pavaizduotas Olandijoje pagamintas akumuliatoriniu paketu dviraciams testeris. Juo testuojame tiek naujus, tiek naudotus dviraciu akumuliatorius nuo 60V ir maziau (apie 14 celiu paketams). Gamintojas rekomenduoja naudoti apie 5Ah apkrovas.

Irenginys turi adapterius skirtus prisijungti prie ivairiu gamintoju bateriju paketu: Boch, Sparta, Shimano, Gazele, Jamaha, Panasonic, Omega, Accel, BMZ ir kitu.

Atlikus testavima, sis irenginys pateikia atspausdinta dokumenta, kuriame nurodoma data, talpa bei vidine varza vatais. Jei dviracio gamintojas pardave netinkama baterija, si dokumenta galima pateikti kaip irodyma siekiant susigrazinti pinigus.

Irenginiui kas dvejus metus atliekamas kalibravimas, tad jo pateikti duomenys yra tikslus ir priimami dviraciu ar ju bateriju paketu gamintoju. Nuotraukoje vaizduojama musu testuota Makita baterija su gautu dokumentu.

Zemiau pavaizduoti reguliuojami stabilizuotos itampos maitinimo saltiniai. Taip pat, musu naudojamas aukstos itampos (120V) iskroviklis, Texas Instrument adapteriai bei jungtys.

Mes naudojame dvigubo impulso virinimo iranga su automatiniu elektrodu prispaudimu. Zemiau matomos kelios nuotraukos su gaminiu pavyzdziais. Daugiau informacijos galite rasti musu Twitter paskyroje.

Akumuliatoriniuose paketuose daznai naudojami industriniai, galvutes neturintys (flat top) akumuliatoriai. Sie akumuliatoriai neturi pliuso ir minuso kontaktu, tad yra geriau pritaikyti montavimui i paketus. Prie kiekvienos celes galima primontuoti laidus ar specialiomis plokstemis sujungti juos i viena paketa. Atsizvelgdami i klientu poreikius, pridedame P ar Z formos isvadus. Nuotraukose zemiau, sias formas ir matote.

jungimas konfiguracijos

Kokio prekes zenklo baterijos yra geriausios?

Baterijos kokybe nepriklauso nuo gamintojo pavadinimo, didesne itaka tam turi bateriju chemine sudetis. Pavyzdziui, cinko chlorido baterijos turi maziausia talpa, didesne randama sarminese sidabro oksido (Ag2O) ir licio (Li) baterijose.

Renkantis baterijas buitiniam naudojimui rekomenduotume stebeti ne tik chemine sudeti, bet ir gamybos data. Iprastai, baterijos ar ju pakuotes turi atvaziuota data iki kada baterija bus tinkama. Kuo toliau si data, tuo baterija naujesne ir jos techniniai parametrai bus geresni.

Kokio gamintojo akumuliatorius rinktis?

Tinkamas akumuliatoriaus veikimas labiausiai priklauso nuo jusu poreikiu bei atitikimo irenginio instrukcijoms. Taip pat, labai svarbi, taciau daznai pamirstama, veikimo salyga yra tinkamas kroviklis.

Pavyzdziui, jei reikalingas akumuliatorius naktiniam sviestuvui isikraunanciame saules sviesa diena ir veikianciam naktimis, negalima naudoti labai talpiu akumuliatoriu. Saules baterijos nesugeba pilnai ikrauti dideliu akumuliatoriu. Tai priklauso ir nuo sezono – ziema ikrovimo laikas sumazeja, veikimo laikas pailgeja.

Visai kitokio tipo akumuliatoriai yra reikalingi tokiuose prietaisuose kaip foto blykstes. Ten reikalingi maksimalios sroves ir dideles talpos akumuliatoriai, kadangi, skirtingai nei naktiniuose sviestuvuose, sius akumuliatorius galima pilnai pakrauti ir pilnai iskrauti.

Kokį kroviklį naudoti?

Buityje naudojamiems akumuliatoriams ypatingai svarbus geras ikroviklis, kuris gali krauti viena akumuliatoriu viename kanale. Pigus ir prastos kokybes krovikliai daznai krauna kelis akumuliatorius vienu kanalu ir tai blogina ikrovimo kokybe.

Didejant cikliu skaiciui akumuliatoriai igauna skirtingus parametrus, todel rekomenduojama akumuliatorius ikrauti tuo paciu krovikliu. Taip palaikomos pastovios irenginio talpos ir jis veiks ilgiau.

Geriausias ikroviklis dazniausiai yra originalus, isigytas kartu su prietaisu ar akumuliatoriumi. Jis akumuliatoriu ikraus tiksliau nei nezinomu gamintoju krautuvai, kurie akumuliatoriaus naudojimo laika mazina.

Norint pakeisti krovikli ar ikrauti didele nestandartini paketa, reikalinga zinoti irenginio gamintojo instrukcijas, nurodomas itampas ir sroves. Dazna klaida yra rinktis pagal esamas jungtis, o ne techninius parametrus. Jungtys negarantuoja tinkamo akumuliatoriaus ikrovimo.

Kodel akumuliatoriai ikraunami skirtingai?

Akumuliatorines baterijos yra cheminiai gaminiai, kurie mazoje erdveje talpina cheminius junginius palaikancius energija. Neteisingai kraunant per laika sie junginiai praranda savo veikimo savybes ir gali buti sugadinti.

Svino (lead-acid) akumuliatoriai neturi atminties efekto, tad iprastai 10-20% ikrovos srove yra pakankama. Jie naudojami automobiliuose, nes gali krautis kol veikia generatorius ir pateikia itampa nustatytuose ribose.

Nikelio metalo hidrido (Ni-MH) ir Nikelio kadmio (Ni-cd) baterijos turi atminties efekta, kai fiksuoja dazniausia naudingaja talpa. Jei akumuliatorius nera pilnai iskraunamas, si talpa lieka uzspausta ir ateityje kruvio neisnaudoja. Ni-Mh akumuliatoriai sio efekto neturi pirmuose cikluose, o Ni-Cd akumuliatoriai atminti turi visada ir didesne. Gamintojai sio efekto visiskai nepanaikino, todel sius akumuliatorius butina pilnai iskrauti pries ikrovima.

Licio akumuliatoriai (Li-ion, Li-polimer, LiFe) ir celes neturi atminties efekto, tad juos galima ikrauti esant vartotojo poreikiui. Ikrovimo srove gali varijuoti, taciau licio akumuliatoriu ikrovikliai privalo tureti apsaugas elektros srovei sustabdyti. Nesant apsaugai, akumuliatoriai gali buti sugadinti ar net sprogti, sukelti gaisra.

Visi akumuliatoriai, nepriklausomai nuo ju tipo, turi buti nuolat ikraunami net ir ju nenaudojant ilgesni laika. Ni-Cd ir Ni-Mh akumuliatoriai po ilgo nenaudojimo turi buti atstatomi, o svino ir licio akumuliatoriu iskrovimas gali juos paversti visiskai nenaudojamais.

Ar galima akumuliatorius lituoti?

Akumuliatoriu litavimas imanomas tik jau esant virinimo juostoms ir turint profesionalius litavimo igudzius. Lituoti akumuliatoriaus korpusa tiesiogiai nera rekomenduojama, kadangi esama rizikos termiskai pazeisti akumuliatoriu ar perkaitinti plastikini vozuva ir sukelti trumpa sujungima. Dazniausiai gamintoju naudojamas saltas arba taskinis litavimas, paveikiant tik maza akumuliatoriaus plota su specialia iranga.

Nusipirkau licio akumuliatorius ir juos susimontavau, taciau neveikia, kodel?

Pirma patikrinkite ar nebuvo jokiu montavimo klaidu – ar idetos celes yra vienodos, ar yra itampa. Antras dazniausias kaltininkas – ikroviklis. Patikrinkite ar akumuliatorius bent isijungia. Jei akumuliatoriu grandine sumontuota teisingai, taciau ikrovos nera, reikia patikrinti valdymo ir apsaugos plokstes gedimus. Saugikliai ir kiti komponentai budami be reikiamos itampos blokuoja akumuliatoriaus veikima. Turint gamintojo programine iranga juos galima pakeisti. Susisiekite su mumis ir Jums padesime!

Kas gamina geriausias baterijas ir akumuliatorius?

Viena is pirmaujanciu gamintoju ilga laika buvo Japonijos imone Sanyo. Po konkurencijos tarnybos sprendimo ji turejo susimazinti ir buvo iskaidyta i kelias smulkesnes imones. Sony ikure VTC celiu linija, Ni-Mh linijas isigijo FDK, Eneloop vardas parduotas Panasonic grupei.

Europoje savo gamybines linijas turi ir technologijas vysto tokie prekes zenklai kaip Varta (Vokietija), Saft (Prancuzija), Renata (Sveicarija), Duracell (Olandija). Mazesniu vardu esama ir kitur, pavyzdziui Lenkijoje gaminamos kokybisko cinko chlorido baterijos.

Norint gaminti geras baterijas reikalinga naujausia iranga ir svarios chemines medziagos, tad gamintojai nuolat keiciasi tobulindami technologijas ir medziagu gavimo procesus. Galite buti tikri, jog mes sias tendencijas sekame ir montuojame auksciausios kokybes akumuliatorius.

Informacija ruosiama.