Baltbattery.lt

Baltbattery.lt – baterijų ir akumuliatorių testavimo, surinkimo, remonto ir įvairių su baterijomis susijusių darbų paslaugos Lietuvoje.

Baterijos ir akumuliatoriai naudojami įvairioje pramoninėje ir buitinėje įrangoje. Dažnai būtent jie tampa silpnąja įrenginio vieta, nes jų naudojimo laikas yra ribotas, o faktinės savybės ne visada atitinka tai, kas nurodyta ant gaminio.

Per daugelį veiklos metų sukaupėme baterijų ir akumuliatorių tikrinimo, surinkimo bei remonto patirties. Naudojame specializuotą testavimo ir matavimo įrangą, o šiame puslapyje pristatome atliekamus darbus ir sukauptą patirtį.

Ką darome?

Atliekame įvairius darbus su baterijomis, akumuliatoriais ir jų paketais – nuo atskirų kontaktų ar jungčių įrengimo iki komplekto surinkimo ir patikros.

• Testuojame baterijas, akumuliatorius ir akumuliatorių paketus.
• Tikriname akumuliatorių įkroviklius ir jų suderinamumą.
• Suviriname akumuliatorių paketus.
• Montuojame kontaktus, jungtis ir laidus.
• Keičiame arba uždedame akumuliatorių paketų išorinius apvalkalus.
• Atliekame įvairius kitus darbus, susijusius su baterijomis ir akumuliatorių paketais.

Jeigu reikia konkretaus darbo, kurio šiame sąraše nėra, susisiekite – įvertinsime, ką galima atlikti.

Svetainė pritaikyta įvairiems lankytojams

Svetainė pritaikyta ir žmonėms, turintiems regos sutrikimų. Ryškūs spalvoti mygtukai viršuje ir kairėje gerai matančiam žmogui gali atrodyti neįprastai, tačiau jie padeda lengviau orientuotis tiems, kuriems matyti yra sunkiau.

Svetainė veikia lietuvių kalba.

Baterijų ir akumuliatorių testavimas

Nusipirkote naują akumuliatorių paketą, tačiau jis neveikia? Galime patikrinti ne tik patį akumuliatorių ar paketą, bet ir jo įkroviklį.

Praktikoje pasitaiko įvairių problemų: naudojami netinkami įkrovikliai, akumuliatoriai būna ne tokie, kaip nurodyta ant etiketės, o kartais paketo viduje trūksta numatytų komponentų.

Baterijų chemijų ir technologijų nuolat daugėja. Iš išvaizdos skirtingi gaminiai gali būti labai panašūs, tačiau jų įkrovimo, iškrovimo ir naudojimo sąlygos gali gerokai skirtis. Dėl to netinkamai parinktas įkroviklis ar eksploatavimo sąlygos gali sutrumpinti baterijos tarnavimo laiką arba sugadinti įrenginį.

Tikrinimo rezultatus lyginame su technine informacija – talpa, leistina apkrova, iškrovimo srove ir kitais gamintojo nurodytais parametrais. Taip galime įvertinti baterijos ar akumuliatoriaus būklę bei nustatyti galimas gedimo priežastis.

Net ir naujų baterijų faktinės savybės ne visada visiškai atitinka gamintojo nurodytus duomenis. Tai ypač aktualu neaiškios kilmės ar labai pigiems gaminiams.

Prekės ir naudota įranga

Kataloge prekės išdėstytos nuosekliai, kad būtų lengviau rasti reikiamą gaminį ir susipažinti su jo techniniais duomenimis.

Atskiras skyrius „Naudotos, bet geros prekės“ skirtas trumpai naudotoms prekėms, kurias gauname iš mums žinomų klientų. Prieš siūlant tokias prekes, jų būklę įvertiname.

Skiltyje „Naudota įranga“ taip pat skelbiame parduodamus matavimo, testavimo ir kitus techninius prietaisus. Tai gali būti naudota, atnaujinta, demonstracinė arba ankstesnei paskirčiai nebenaudojama įranga. Prie kiekvieno skelbimo pateikiame nuotraukas, įrangos būklę ir komplektaciją.

Paslaugos Lietuvoje

Paslaugas teikiame Lietuvoje. Siunčiant baterijas ar akumuliatorius iš užsienio, transportavimo išlaidos daugeliu atvejų būtų didesnės už paties testavimo kainą.

Mūsų atlikti darbai

Kai kurie retesni baterijų montavimo, surinkimo ir testavimo darbų pavyzdžiai pateikiami mūsų „X“ paskyroje.

Tyrimas prasidėjo remontuojant nebrangaus sodo įrankio 4S Li-ion bateriją. Originalios bevardės celės buvo pakeistos naujomis „Molicel“ celėmis.

Baterija normaliai įsikrovė, o paketas išlaikė bandomąją apkrovą. Tačiau įrankis neveikė.

Kad atmestume surinkimo klaidą, celes pakeitėme dar kartą. Išbandėme ir kitą tokią pačią PCM plokštę. Rezultatas nepasikeitė.

Tuomet įdėjome naudotas „Murata VTC“ celes. Su jomis įrankis pradėjo veikti.

Išmatuota celių vidinė varža:
naujos „Molicel“ – apie 19 mΩ, įrankis neveikia;
naudotos „Murata“ – apie 30 mΩ, įrankis veikia;
senos originalios celės – apie 50 mΩ, įrankis veikė.

Gavome neįprastą rezultatą: mažesnės vidinės varžos celės šiai baterijai netiko.

PCM tyrimas.
Patikrinome įkrovimą, baterijos kontaktus ir galimą ryšį su įrankiu. Paaiškėjo, kad apkrova jungiama tiesiogiai prie pagrindinių baterijos kontaktų. „Molicel“ celės ir iš jų surinktas paketas atskirai veikė tinkamai. Todėl pagrindinis įtarimas persikėlė į PCM apsaugos plokštę.

Plokštėje naudojamas minimalus komponentų skaičius: apsaugos kontroleris, MOSFET tranzistoriai ir nedidelė R/C grandinė.

Perskaityti komponentų žymėjimai:
kontroleris – HM8104 / C3;
MOSFET – LD80N03T.

Viešo HM8104 techninio dokumento rasti nepavyko.

Kontrolerio paieška.
Tyrimo metu nagrinėjome Kinijos Li-ion apsaugos mikroschemų gamintojus: „Hongmao Semiconductor“ (虹茂半导体), „Sino Wealth“ (中颖电子), „CellWise“ (赛微微电子) ir „Si-Power“ (硅动力). Taip pat tikrinome kitus 2S–5S baterijų apsaugos kontrolerius – 电池保护芯片.

Nors bandyta baterija buvo 4S, toks veikimo principas gali būti naudojamas ir 2S, 3S ar 5S sistemose.

Kinijos puslaidininkių rinkoje mikroschemos projektuotojas, kristalo gamintojas, korpusuotojas ir PCM gamintojas gali būti skirtingos įmonės. Ant korpuso taip pat gali būti naudojamas užsakovo pasirinktas OEM žymėjimas. Todėl HM8104 nebūtinai yra viešas kataloginis numeris.

Galima priežastis.
Apsaugos suveikimą lemia visa sistema: kontrolerio ribos, MOSFET parametrai, R/C grandinė, celių vidinė varža ir variklio paleidimo srovės impulsas.

Maža vidinė varža → didelis srovės impulsas → suveikia PCM apsauga → įrankis nepasileidžia.

Didesnė vidinė varža → didesnis įtampos kritimas → mažesnis srovės pikas → PCM nesuveikia → įrankis pasileidžia.

Kontroleriui nereikia tiesiogiai matuoti celių vidinės varžos. Skirtingos celės pakeičia visos sistemos elgesį variklio paleidimo momentu.

Galios ir energinės celės.
Kinijos techninėje terminologijoje skiriamos galios celės 功率型 / 高倍率型 ir energinės celės 容量型 / 能量型. Energinė celė nebūtinai yra prastos kokybės. Ji gali turėti didesnę talpą, tačiau jos vidinė varža ir įtampos kritimas apkrovos metu būna didesni.

Mūsų bandymo rezultatai leidžia įtarti, kad originalios celės ir PCM buvo suderintos kaip viena ekonomiška sistema.

Kritinis vertinimas.
Jeigu variklio paleidimo srovė ribojama pasitelkiant didesnę pačių celių vidinę varžą, tai yra pigus sistemos suderinimo būdas. Problema paaiškėja remontuojant bateriją.

Įdėjus „Samsung“, „Murata“, „Molicel“ ar kitas mažos vidinės varžos galios celes, pakeičiamas visos sistemos elektrinis elgesys. Todėl galimas paradoksalus rezultatas: brangesnė ir techniškai geresnė celė neveikia, o didesnės vidinės varžos celė veikia.

Be originalaus HM8104 techninio dokumento negalime įrodyti, kad toks apribojimas buvo suprojektuotas sąmoningai. Tai lieka praktiniais bandymais pagrįsta techninė hipotezė.

Galutinė išvada.
Geresnė celė nebūtinai yra geresnis pakaitalas.

Remontuojant Li-ion bateriją svarbios ne tik celės įtampa, talpa, chemija ir leidžiama iškrovimo srovė. Reikia įvertinti jos vidinę varžą ir viso paketo elgesį kartu su PCM bei apkrova.

Perdaryti pigios PCM R/C grandinę ar keisti apsaugos ribas neapsimoka. Tam reikėtų iš naujo įvertinti visos apsaugos sistemos saugumą.

Racionalus sprendimas – pasirinkti tinkamos kokybės energines celes, kurių elektrinė charakteristika atitinka konkrečią PCM ir įrankį.

Šiame bandyme apie 30 mΩ celės veikė, o apie 19 mΩ – neveikė. Tiksli riba lieka nežinoma.

Šiai sistemai svarbi ne vien celės kokybė. Svarbu, kokiai paketo impedancijai buvo pritaikyta visa baterijos, PCM ir apkrovos sistema.